專業能力
本公司所營事業為遊覽車客運業。在該業的特定領域之內求發展，因此對於該業已有一定成度的發展藍圖以及專業能力。
所謂「工欲善其事，必先利其器」本公司認為，若要在此業求得精進，不外乎三樣利器，即「眼光獨到的資本家」、「奮發不懈的經營家」以及「服務至上的勞務家」，也就是老闆、業務人員及司機，三者環環相扣，缺一不可，當然，最重要的生財器具一嶄新的車隊陣容亦不可少。勤保養、重檢查，有計劃的汰舊換新車輛。多角化的經營方向，以降低成本，充分增加車輛的使用率。我出錢你出力，朝著共同的目標前進，以維護客戶、服務社會為前提出發，兢兢業業擇善固執，日後必能成就一番事業。
    本公司在成立前，曾戳力評估目前整個市場供需狀況及社會景氣等影響因素，雖然頗多不利因素，但本公司秉持景氣好也有人做倒，景氣不好也有人做得很好之原則，只求乎自已的經營能力及手法。
  由於近年因遊覽車供給量過度成長及旅遊市場的相對不景氣，乃導致許多業者之經營型態有所改變。參照交通部統計處之台灣地區遊覽車營運狀況調查報告(民89)，台灣地區遊覽車經營型態主要有四種，包括:「由旅行社承租辦理旅遊」、「由其他團體或個人承包旅遊」、「由機關、學校或其他團體包作交通車」及「定時定線班車」，平均每輛遊覽車經營型態約2.2種。其車以經營「由其他團體或個人承包旅遊」(78.3%)業務者為最多，其次是「由機關、學校或其他團體包作交通車」(70.4%)，其中經營「由旅行社承租辦理旅遊」及「由機關、學校或其他團體包作交通車」業務者較86年分別增加19.5及12.7倜百分點，且呈現逐年升高的現象。顯示在市場日益競爭下，業者不再僅經營單一業務，而以兼營方式經營來降低成本及提高車輛使用率，尤其以交通車市場最為顯著。
    終究營業必定以營利為目的，依據交通部統計處就遊覽車平均每輛覽車(民88)全年營運收入狀況表(如下長1-8)中指出平均總收入及平均淨收入均以兼營「定時定線班車」 及「由其他團體或個人承包旅遊」 或「由旅行社承租辦理旅遊」為最高。
茲就上列各項訓練簡要說明其訓練要項及時數按排:
(一)新進員工之教育訓練            訓練時數:2日

新進人員訓練時間到造冊備查